韩系纯种越野皮卡变脸再战,SsangYong Rexton Sport 小改款揭晓、单一车款 134.8 万!


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在市场上已经沈寂已久的 SsangYong,在去年底向韩国 *** 申请自主重组支持计画(ARS)之后,既有新车计画照样延续举行中。而台湾市场部门永嘉双龙汽车一切正常运作,销售服务、售后保固、零件供应、车 *** 益皆不受影响;并将延续推动SsangYong车主推荐计画与通路据点扩张,同时带来更多新车型。

现在天则是向媒体与潜在主顾揭晓了中期改款的 Rexton Sport 越野运动皮卡,采单一车型规格:134.8万的方式贩售。另外现场也展示了一台 Rexton 小改款,最快今年 12 月就会正式揭晓。


此次 Rexton Sport 改款重点集中在车头。外观造型上以超大型镀铬水箱护罩为设计重点,与时尚低调的LED前雾灯、LED 昼行灯及HID 头灯,连系18吋轮拱设计,在外观上与前代相比更显霸气。全车车长5100mm、车宽1950mm、车高1840mm,轴距长达3.1mm。除了重点改款的镀铬水箱罩与LED前雾灯外,车侧带有肌肉感的线条与下缘防刮护板,让每位驾驶放心享受越野操驾 *** 。







内装部门转变不大,依然以恬静大器为主要设计理念,全车接纳高品质人体工学座椅,并设有冷热透风功效,尚有直觉式的双区自力恒温空调,让驾驶与搭客依需求调整。真皮多功效偏向盘的恬静手感提供驾驶完善体验,中控台采8吋触控全彩影音媒系一切,智慧手机可连Apple Car Play / Android Auto,同时也能以蓝芽、Wi-Fi连结手机配合偏向盘快捷键轻松操作;全车配有六颗音响扬声器(含2颗高音扬声器),营造出开车时的听觉飨宴。后座有27°恬静倾角及腿部933mm的空间,让搭车历程加倍轻松。





至于后方货斗则拥有长度1300mm、宽度1570mm、高度570mm,附省力铰链并有着1,011公升超大货斗空间,最大载重可达455公斤,优异的承载能力知足玩家的需求,同时在车尾下方的隐藏排气管设计,不仅加倍雅观也营造出未来科技感。


平安防护方面,搭配全方位 ADAS 自动平安防护系统、BSD盲点侦测系统、RCTA后方车侧警示系统、LCA车道变换辅助系统、HBA智慧型远光灯辅助系统、LDW车道偏移警示系统、AEB自动紧要煞车系统、FVSA前车启动警报系统及FCW前方碰撞警示系统。


而动力系统也接纳通过欧盟六期环保律例的 2.2 e-XDi 直列4缸静音低震涡轮柴油引擎,连系E-VGT电子扇叶几何可变涡轮增压器、2,000 bar 共轨直喷供油系统及CDPF 柴油微粒滤清器最大马力可达181PS,峰值扭力则有42.9kg / 1,600 ~ 2,600 rpm,搭配源自AISIN 的 6速手自排变速箱。

另外搭配4TRONIC四驱系统附中央差速器锁定、2H/4H/4L电子式旋钮加力箱、ARP自动式侧翻防止系统、HDC陡坡缓降辅助系统、HAS上坡起步辅助系统以及防滑差速器的辅助,以及全新「Quad-Frame」四框体底盘结构连系前轮自力双A臂、后轮多连杆悬吊系统,越野性能维持与已往相同的水准。






REXTON 小改款现场预览


这次在现场展出的 REXTON 小改款着实还没上市,只是先让媒体预览一下实车的样貌。



第四代 Rexton 最早是在 2018 韩国首尔车展正式亮相,外洋版本 G4 之名同时也代表着 Great 4 Revolution 的意思,承袭 SsangYong LIV-2 Concept 的设计,因此完全跳脱过往 Rexton 那股由 Italdesign Giugiaro 全心雕琢的义大利气概,全车有着类似 Tivoli 那般的肌肉线条。

小改款同样针对车头举行修改,但转变之处集中在水箱罩与 LED 大灯组部门,接纳全新的网格状内网设计,搭配新式样保险杆所营造出的田野感,比起之前的「秀气」确实更相符品牌形象。车尾灯也变得更圆润,以双 L 灯条方式出现下辨识度更高,保险杆则呼应车头的设计,反光片与倒车灯的面积大幅缩小。


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内装部门主要在偏向盘式样上换成平底式样、中央鞍座的排档杆酿成「电子排档」专用的设计(Rexton Sport 维持原样稳固)、以及全新的数位化仪表板,其余维持稳重大气的气概。不外在材质和用料上为相符 Rexton 旗舰的身份,原厂导入大量皮革与实木来凸显高级质感,像是在中控台就可以看到菱格纹皮革包覆,而中控台上下功效区隔明晰,上半部为9.2吋多点触控式萤幕,支援 Apple Carplay与 Android Auto 系统毗邻与 3D AVM 环景摄影显示来提升行车平安。















平安配备上除了九气囊以外,另外自动平安系统也是历年来 SsangYong 车系最完整的,包罗前方碰撞预警系统、自动煞车系统、车道偏移警示系统、车道变换警示、后方交通来车警示、TSR 交通号志鉴别系统、自动远近光灯切换系统等都有提供。而小改款则进一步导入此前缺乏的 ACC 自动巡航控制系统,不外现场为认证车、现在也不确定正式上市时会不会有,但遵照过往的履历推断应该会全都上。







动力系统方面未来海内导入的同样是 2.2 E-XDI 柴油四缸涡轮增压引擎、同时通过欧盟六期环保律例,最大马力与扭力划分为181ps/420Nm,变速箱则为Mercedes-Benz 7速 E-Tronic 系统并接纳电子手煞车的设计。另外搭配4TRONIC四驱系统附中央差速器锁定、2H/4H/4L电子式旋钮加力箱、ARP自动式侧翻防止系统、HDC陡坡缓降辅助系统、HAS上坡起步辅助系统以及防滑差速器的辅助,以及「Quad-Frame」四框体底盘结构连系前轮自力双A臂、后轮多连杆悬吊系统,越野性能维持与已往相同的水准。






SsangYong永嘉双龙汽车经由一段时间的沉淀,已于2021年6月新增台北直营据点,在本月上市全新年式改款 Rexton Sport ,品牌更多车款也将于陆续引进上市,像是今年 12 月就会推出新一代 Korando 以及在现场预览的 Rexton 顶级 LSUV,明年还会迎来代号 J100 的全新中型休旅车、以及 Korando 的纯电动版 Korando e-motion,至少这二年内不用郁闷SsangYong 产物会有青黄不接的状态。同时南部直营据点也正在加紧脚步筹备中,未来生长的让人拭目以待。





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         发布于 2021-09-30 04:39:37  回复
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    这写的也太好了。

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