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保定旅游景点:“手艺日产”发动机玩不外“两田”?

来源:三亚新闻网 发布时间:2020-04-10 浏览次数:


日系三巨头在动力系统上的博弈,是一个让人津津乐道的问题

近两年来,”手艺的日产“成为车迷们嘴中一个被吐槽的工具,缘故原由很简单,本田在小排量涡轮增压发动机的兴起的浪潮中,乐成抓住机会,一个1.5T的机头在手中玩出了多种名堂,思域雅阁依附这台1.5T发动机成为流量王,只管这台机械小问题不停,但在现实情况中,并没有太影响到它的市场显示,反而培育出了一大波忠实的追随者。

而丰田依附热效率40%的2.0L发动机、成熟的混动系统以及TNGA架构下的种种包装,也乐成让”黑科技“成为了丰田动力系统的代名词,市场显示一直是上扬的姿势。

在种种论坛、车友群包罗知乎及汽车网站上,你会发现谈及手艺,两田的能见度和热度要大大高于”手艺的日产“,是日产真的消灭了吗?

只管日产有”沃德十佳“2.0T VC-Turbo坐镇,全球首款量产可变压缩比发动机的名号放在那里。然则说实话这台发动机的功效有点喜忧参半。黑科技可变压缩比手艺的加持让2.0T版本的天籁起步价去到了21.58万元,成本降不下来。天籁真正走量的依旧照样2.0L,2.0T有点束之高阁的味道。

虽然从销量数据上来看,日产在轿车和SUV上并没有何等尴尬:1.6L的轩逸常年跻身榜单前三位,新一代天籁去年也委曲去到了10万台,骐达和蓝鸟每个月也能一起贡献出一万多台。奇骏逍客在SUV里也一直是闷声发大财的状态。

然则明眼人都知道,日产这些车型的热销,跟两田的热销方式并不相同。一个缘故原由是日产常年来的优惠换量、以大制小的销售策略,另一个缘故原由就是日产动力系统皮实耐操、可靠利便的恒久口碑。

任何事情都有两面性,日产1.6L、2.0L的这些机头,好听一点来说就是手艺成熟稳固、够用耐操,但退一步讲,消费者总是喜新厌旧的。清一色的看过去,一众上了年数的小排量自吸发动机,在这个涡轮当道排放律例越来越严酷的当下,职位变得岌岌可危。

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