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环球ug官方网(9cx.net):赛前情报/田中马拉松 超半马组200列车配速与补给计谋

来源:三亚新闻网 发布时间:2020-11-11 浏览次数:

很喜悦在疫情年还能加入年度马拉松重大赛事「田中马拉松」,

这场赛马人毕生一定要跑过的赛事,

能在今年顺遂举行,真的是让人异常开心的一件事,

赛道上流水席般的丰盛补给,以及几乎是全镇发动的加油团,

完全显示出主办单位和在地民众对这场赛事的重视与支出,

身为跑者的我们怎能不去体验呢?

这么主要的赛事,运动条记配速列车固然不能错过这场盛会,

全马从345完赛最先共出动了七班车,超半马从200完赛最先则有五班,

各班次车长名单如下,其他资讯请参考运动条记网站。

本班车是超半马组200完赛列车

由我--上茗车长、荣锦车长(黑哥)、传贵车长(马儿马儿)及宏志车长,

共4位车长卖力,阵容坚强,这个完赛时间要完成22.6 K并不轻松,

算有点强度,为了率领人人顺遂达标,我们计划了以下的完赛计谋给人人参考。

配速计谋

今年的门路有通过IAAF及AIMS认证,因此与去年略有差异,

要特别注意14.8 K~16 K爬升45m的小上坡,

这段的速率会略慢,之后再利用等距的下坡补回来,

简朴来说,可以分成平路(含缓坡)、小上坡与小下坡等三段速率(如下图)。

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若以平路22.6 K,2小时完赛来盘算,

每K均速约莫在5'10'~5'18'之间,配合地形差异,

0~15 K平路均速为5'10',1:17'30'完成,

15~16K上坡均速为5'50'左右,5'50'完成(累计1:23'20')

16~17K下坡均速为5'00'左右,5'00'完成(累计1:28'20')

17~22.6K平路再调回均速5'15',29'24'完成

(累计1:57'44')

以上皆包罗补给时间

赛中的补给

每个人都有自己的补给习惯,这边仅做大原则说明,

搭客们可依自己的习惯补给,

不用管车长有没有进站,车长若没进站,会以减速因应,

若有进站,停留时间约莫会在10秒内,靠近补给站时会给人人示意,

出站时速率会逐步调回预定配速,搭客们不用太紧张强拉速率跟上,

补给站位置图

若何找到车长呢?

本次车长们会穿着运动条记配速列车的背心(如下图),并别上完赛时间车牌,

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